你们觉得大通G10的变速箱怎么样?

在变速箱方面，G10提供了手动和六速手自一体两种选择。其中，6AT变速箱在换挡平顺性上表现优异，得益于采埃孚的精湛调校，在各个速度区间内，换挡动作都极为轻微。不过，在普通模式下，急加速时的降挡反应偏慢。

此车的变速箱大差了，二年的车修了六七回了，我们一起买的有一辆车换了二个变速箱总成了。厂家跟本就不管，我们是跑班线的，一个月要 跑一万多公里。买啥车都别买大通了。

我们继续来看看上汽大通g10的动力性能如何，上汽大通g10在动力方面搭载了一台0T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为165kw，最大扭矩为350n.m。

这台6AT变速器的最大的优点取决于换档平稳，采埃孚给予的6AT变速器在校准上一定并不会很差，可以说在各速率区段内换档姿势几乎为零。唯一要抱怨的是，在一般方式下急加快降挡的确太慢了。

这款6AT变速箱最大的优势在于换挡平顺。ZF提供的6AT变速箱调校当然不会太差。可以说每个档位的换挡动作都是微乎其微的。唯一要吐槽的是，正常模式下加速降档真的太慢了。

变速箱：G10提供了手动变速箱和六速手自一体变速箱供消费者选择，鉴于选择6AT的人比较多，我们就主要来谈谈这台6AT。