改装短弹簧有什么好处?

1、较低的离地间隙也令整台车颜值提升不少。缺点在于短弹簧不可调节，很难在家用和性能上达到较好平衡，最重要的一点是改装短弹簧还得配合相应的避震筒使用，因此你需要很了解相关产品才能配合出性能优秀的悬挂。

2、因为有的刹车皮是在一定温度下才能进入工作状态的，日常驾驶时，温度不够，可能性能反而不如原厂的好。

3、而这次的改装目的不仅使车身降低看上去更加运动，还能提高车辆操控性。由于采用短弹簧，所以会使车身降低看上去更加运动。同时这种减震调教的比较硬，对车身能提供有力的支持，不过遇到颠簸路面会感觉车内震动比较大。

4、车友你好！我没有换过短弹簧，只是看人换过用的是TS。TS会比原厂的悬挂稍微硬一点。但它的地面反馈感比较好，舒适度会改变。其实更换短弹簧有好处也有坏处。

5、看来你也了解这2样改装的作用的，其实不管是避震，还是短弹簧，都是为了降低车身，更好的体现外观和操控方面的东西，但是这2样也是有区别的。

6、首先要考虑的是短弹簧固定降低车身，到时候换上再加包围通过性会怎么样呢？市内跑跑短弹簧可以的，性价比较高了。绞牙避震高低可调，加强操控性能，加上包围由于高低可调，通过性也不会很差。

汽车改装短弹簧的好与坏?

1、原车不换避震的情况下，换短弹簧没有弊端。每根短簧都是由工程师针对车型专车专用开发出来的，不存在弹簧短了，影响原厂避震，或者导致避震漏油的情况。

2、换了短弹簧后，车身的高度可以降低，操控性能有所提升2换了短弹簧后，车身高度降低，减震会发硬，支撑力加强，对轮胎内侧会有稍微的磨损3换了短弹簧后，减震器会长期处于受压状态，可能会加速损坏4。

3、舒适性肯定没原车好的，差一点点，换后避震坏倒不会，如果想降低要视觉效果是不错的，不过如果想通过换短弹簧改变操控性就还是算了。

4、改变悬挂几何，影响操控性能。经过短弹簧的改装能明显感觉汽车的侧倾更小，更小的侧倾意味着两侧车轮承受的车身压力更小，不容易突破轮胎抓地力而导致汽车失去控制。

5、降低减振器总成高度。减小轮毂和轮胎尺寸，底盘会降低。但都不会有太大变化，太大变化可能对车辆性能产生影响。改变减震器和弹簧的高度 降低只有以毫米来算， 主要是螺旋弹簧的高度，和减震器没有多大关系。